填埋法是把垃圾挖坑或者利用天然填埋。

絕大多數鐵路、公路、橋梁、水電站等大型項目工程，地處深山峽谷，施工場地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量大，混凝土施工強度高，對砂石骨料的質量要求嚴格。在近幾年中，部分工程采用國外先進的制砂設備，雖生產強度高，但生產出來細度模數偏大，仍需采用棒磨機或其它補充方法進行處理，不僅生產成本大、石粉流量大，對環境污染也比較嚴重。下面我們主要介紹一下碎石機從古自今的發展歷程，讓我們的客戶對碎石機的歷史有一個系統的認識。

前者為質量指標，后者為數量指標。

在有色金屬資源的整合上，河北鋼鐵近也取得了進展。但是據陜西西安、南京部分的國外履帶式使用現場來看，國外的設備在國內有些水土不服，遠遠沒有達到客戶的預期要求！。這是從客戶反饋的經驗總結部分原因，以供參考！.使用性能比較。國外的建筑垃圾破碎機主機采用傳統礦山機械的顎式破碎機、普通反擊破碎機、錘式破碎機等，顎式破碎機出料粒型差，針片狀含量多，普通反擊破碎機進料口小，產量小，鋼筋容易纏繞轉子，單段錘式破碎機不僅鋼筋纏繞轉子，而且出料粒型偏差，不利于骨料再生利用。國內各大移動式建筑垃圾破碎站處理現場。記者從昆明市拆遷辦了解到，年，國內首臺自主研發的YPS型移動式建筑垃圾破碎站在昆明投入使用，迄今為止，已經處理近多方的建筑垃圾，這臺設備是由鄭州黎明礦機研制生產的，目前已經在深圳華威建材、江蘇南通市美、南京順嘉、浙江杭州同業環保、浙江余杭再生資源、河南洛陽建洛、河南開封偉業混凝土利用、山東青島大通、山西孝義科爾峰等專業的建筑垃圾處理公司投入使用，獲得了