垃圾大多是混合收集,沒有從源頭對其進行分類，致使到達終端處理設施的垃圾成分復雜，難以分選再處理，增大了垃圾資源化、無害化處理的難度。目前，根據現有形式發展，建筑垃圾的處理應該從減量化，資源化，無害化和循環經濟角度出發，制定法律法規，把回收利用建筑垃圾寫入開發商房地產開發、城中村改造、房屋拆遷的責任合同中，鼓勵和支持企業加強建筑垃圾回收利用的技術研發投入，鼓勵和支持拆遷企業對建筑垃圾進行現場科學處理、回收、利用建筑垃圾生產商品磚、板等新型建筑材料，鼓勵建筑施工企業使用這些新型建筑材料。

近年來所有在建高鐵項目總投資規模接近萬億元，這將對鐵路運輸設備產生約億元的需求。而采用新的技術、設備和工藝將建筑垃圾就地破碎、篩分，加工生產成黎明道路、場地、建筑可利用的建筑材料，使化纖廠拆除工程成為一個就地拆除、就地加工、就地回收，變廢為“寶”的零排放拆除工程。

設備詳情請參考：PFW漩渦反擊破碎機其它媒體宣傳的建筑垃圾處理設備都為移動式破碎站，處理建筑垃圾用移動式破碎站當然更加方便，但是移動式破碎站的使用成本比較高，：所有設備需要載體-移動車架，一套建筑垃圾處理設備需要兩個車架，這樣成本就增加將近萬左右；其二：利用移動破碎站多數用發電組進行供電，這樣又是一筆投資，這預計會多出萬左右的支出，若不用發電組進行供電，那么就失去了移動式破碎站所謂移動的意義。

隨著時間的推移，建筑水平的越來越高，舊建筑拆除垃圾的組成會發生變化，主要成分由磚塊、瓦礫向混凝土塊轉變。它主要用于選別黑色金屬礦石(鐵、錳、鉻)；也用于有色和稀有金屬礦石的選別。錘式