該生產(chǎn)將會(huì)把建筑垃圾處理后變成再生建筑材料，應(yīng)用于建筑設(shè)計(jì)、道路鋪設(shè)中，這一舉措將大大減少開(kāi)采自然材料對(duì)環(huán)境和資源造成的消耗，具有很好的環(huán)保意義。另外移動(dòng)式破碎站也是建筑垃圾處理，露天煤礦開(kāi)采的首選設(shè)備。

我們都知道，無(wú)論是建筑還是路橋建筑，離不開(kāi)砂石骨料的應(yīng)用，但它們對(duì)于石料有自己的要求，并不是只要破碎后就可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，石料的質(zhì)量包括兩個(gè)方面：一是資源特性即碎石的力學(xué)強(qiáng)度，耐久性、化學(xué)穩(wěn)定性，表面特性及是否存在不良雜質(zhì)等，根據(jù)技術(shù)規(guī)范瀝青面層用粗集料應(yīng)滿足的質(zhì)量要求；二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級(jí)配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等。黎明重工全套砂石生產(chǎn)線提供了良好的機(jī)遇，伴隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保力度的不斷加大，倡導(dǎo)企業(yè)與環(huán)境和諧共存的發(fā)展理念，利用廢棄工業(yè)在廢棄資源上取得一定的的進(jìn)步，采用專業(yè)的制沙設(shè)備、破碎機(jī)，石料生產(chǎn)線，引導(dǎo)尾礦制沙、人工制沙、機(jī)制沙代替天然沙石作為混凝土建筑砂石骨料，迎合客戶需求，在不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)上將節(jié)能降耗等環(huán)保理念融合在設(shè)備研發(fā)中，成功推出了節(jié)能環(huán)保、設(shè)計(jì)理念先進(jìn)的砂石破碎生產(chǎn)線，對(duì)保護(hù)環(huán)境、開(kāi)發(fā)黎明、充分利用廢棄資源有重大的戰(zhàn)略性意義。

　　真正有效地利用建筑垃圾除牽涉到技術(shù)問(wèn)題外,還牽涉到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境問(wèn)題,更需要全社會(huì)的廣泛參與。

所以在公路工程中，多是根據(jù)就近原則，在考慮到運(yùn)距、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等因數(shù)的條件下，布置多個(gè)砂石料加工場(chǎng)所。密度不同的礦物粒子在運(yùn)動(dòng)的介質(zhì)中(水、空氣與重液)受到流體動(dòng)力和各種機(jī)械力的作用，造成適宜的松散分層和分離條件，從而使不同密度的